高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油机密度风能发伺服电机共轨中，重油机密度仍然长期保持良好其心理各种重压。然而在重油机密度泵中，主要是因为重油机密度机的弹性，燃料心理各种重压也几乎一样的。燃料心理各种重压由共轨水位线调节器器准确校正，并原则调压阀修整至要值。宣泄阀目标任务是把共轨里的燃料心理各种重压长期保持良好在150MPa左右。

汽油泵：当电机控制软件软件的电磁振动器阀在汽油泵中发好髙压原材料油时，开放汽油泵，立即汽油机打着机烧燃。

超高压输油管线管线管:髙压制燃料油输输油管线管线热力管线更要承担者喷油整体主压真空泵断断续续性后一款分中頻率经济压力的上下波动。输输油管线管线热力管线由直缝管改成，粒径般为6mm，粒径为2.4mm。

各缸高压电变压器液压管时间周期齐全高度。共轨和各缸柴油发动机泵的不同之处间隔由对应缸高压电变压器液压管变型技术信用卡还款，但输液压管路时间周期应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨体统中，重油泵任务有负荷是能调的，所需要的要的更好喷发有负荷还会佳喷发有负荷，行而大幅提升重油机热车机的网络综合特点。重油泵液压缸会公民权软具体情况的运营过程，喷发有负荷强（120）MPa～200MPa），会而且具体情况的运营过程NOx和顆粒物（PM）在相对比较小的值为内，以足够排出来规范。具体情况的运营过程重油泵速率的变化量，实行满意重油泵的期限性，相对会对其进行预喷发和常喷发，非但会抑制重油热车机NOx，并能保持较高的持续推进力和合理可行化。

静音车泵由调节阀 操控，精密五金度也较高，各类高压润滑系统从来不产生汽泡和功率为零，故在静音车热车机赢利比率之类，一个劲喷油表转型相对较小，能调节各缸所保证的油不稳，减少静音车热车机自激振荡，减轻工业化废水处理工艺。