208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,广西顶博发电机组制造:上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 差不多的规格 | 汽柴油耗 | ||
| 柴油车机型號 | SC9D310D2 | 耗油率 | L/h |
| 重油机结构类型 | 直列,四冲程,水冷散热 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 复燃形式 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 汽缸结构类型 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 汽缸数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 往返 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 收缩比 | 18: 1 | ||
| 发怒次序 | 1-5-3-6-2-4 | 气油软件系统 | |
| 喷油提前就角 | 6°BTDC | 喷油阀 | 龙口直列P型泵 |
| 毛重 | 大至740kg (1631b) | 调速器器 | 电调 |
| 形壮规格 | 1472×762×1240mm | 石油管道泵 | 机器式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴旋轉领域 | 逆时针(从飞轮端看) | 取消重压 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 燃料空气滤芯 | 旋装全免疫印迹 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 染料 | 轻柴油车 |
| 配气组织 | 轴承润滑油整体 | ||
| 技术要求 | 顶置气门 | 进行润滑处理的方法 | 负压外溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 润滑油泵 | 曲轴打造传动齿轮方法 |
| 冷态气门孔径 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 润滑油滤芯 | 旋装全流式细胞 |
| 泄压阀门0.5mm (0.0197in.) | 汽车机油出水量 | 非常大 19L(5.02gal.) | |
| 最长 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳偏斜角 | 向前倾斜25° | |
| 解锁关毕 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| res排气门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 防锈液油 | 参考价值适用护肤介绍书 |
| 冷却水控制系统 | 重油机资料 | ||
| 冷却后模式 | 谈水嵌套循环冷却塔 | 急冷液视频流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷却水液存储空间 | 12L( 3.17gal.) | 制冷液热损失率 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅热车机) | 中冷器热财产损失 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 学习压力系統 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气流量数据 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 自吸泵 | 离心分离式,同步带起到 | 排气阀数据流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 泵用户流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气阀温 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最主要限制发展阻力 | ||
| 控温器器 | 蜡式 | 进气模式 | 3kPa (新空压三滤) |
| 重置高温. 82°C | 6kPa(脏过滤芯,需进行更换) | ||
| 开全摄氏度. 93°C | 改装排气管模式 | 10kPa(上限) | |
| 排气扇 | 见风式,塑料材质散热器风扇 | 最多不得海拨高度 | 2000m |
| 半径762mm, 10片 | 中冷器摩阻标准值 | 10kPa | |
| 功耗测试8 kW | |||
| 机械软件 | |||
| 发电厂机 | 28V×55A | 蓄电瓶电压降 | 24V |
| 工作电压自动开关 | 内嵌式式,一体化控制电路式的控制器 | 蓄微型汽车蓄电池体积 | 180AH |
| 发动电机 | 24V×7.5kW | ||
报价:13667715899
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